Ducato Camper: Nuovi motori Fiat Ducato Euro 6D-Temp

Nuovi motori Fiat Ducato Euro 6D-Temp - Hymer camper - Hymer van - furgonato Hymer - Fiat Ducato Camper Van

Tre camper su quattro, anche nel 2019 sono stati venduti su base Fiat Ducato. Numeri interessantissimi per la casa Italo Americana considerando che la sola Germania ha immatricolato circa 50.000 veicoli ricreazionali.

Con l'introduzione delle nuove norme euro 6 antinquinamento, sono stati presentati i nuovi motori, tutti su cilindrata 2.300cc, con potenze in cavalli di 120, 140, 160 e 180, e un nuovo cambio automatico (non robotizzato) a 9 rapporti a partire dalla versione 140 cavalli.


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DIFFERENZE MECCANICHE NUOVI MOTORI EURO 6D-TEMP


Pur avendo la stessa cilindrata, i motori si differenziano per alcuni dettagli.

  1. 120 cv: è la versione di base, che equipaggerà i camper più economici e leggeri, evoluzione del precedente 2.0 M-Jet 100cv, con un incremento del 10% di potenza rispetto al suo predecessore. Non è possibile equipaggiarlo con il cambio automatico.

  2. 140 cv: il vero cavallo di battaglia che occuperà il 60% delle vendite dei prossimi anni, versatile ed elastico nelle prestazioni e nei consumi. Possibilità di cambio automatico 9 rapporti.

  3. 160 cv: questo motore adotta un albero di trasmissione specifico con cuscinetti maggiorati, pistoni specifici, e una turbina a geometria variabile. Equipaggerà principalmente i camper di fascia alta entro i 3.500 kg come i motorhome Hymer, Carthago, Burstner, Laika.

  4. 180 cv: perfetto in abbinata con il nuovo cambio automatico a 9 rapporti, prestazioni e confrot risultano essere ai massimi livelli.


Nuovi motori Fiat Ducato Euro 6D-Temp

COSA E' CAMBIATO DALLE MECCANICHE PRECEDENTI?


Dando una veloce occhiata, non sembra cambiato nulla dai motori precedenti, se non un po' di cavalleria. In realtà è stato aggiunto un componente che è l'AdBlue.
L' AdBlue è un liquido incolore, inodore, non infiammabile composto per il 67% di acqua e per il 33% di urea. E' presente sui nuovi camper in un serbatoio aggiuntivo a parte rispetto a quello del gasolio, e serve per diminuire il particolato, e a trasformare i gas di scarico in vapore acque e gas di azoto non nocivo.

Quando i gas di scarico entrano nel filtro antiparticolato, vengono trattenuti da particolari gruppi filtranti. Ogni 1000 chilometri circa il filtro si rigenera: con un iniettore specifico viene iniettato l'AdBlue, che ad alte temperature si trasforma in anidride carbonica e ammoniaca. Quest'ultima trasforma le emissioni di NOx in vapore acqueo, azoto e il biossido di carbonio riducendo di fatto l'impatto ambientale rispetto ai motori precedenti.

Il concetto per gli anni a venire sarà diminuire al massimo l'impatto ambientale dei veicoli che utilizziamo.


Nuovi motori Fiat Ducato Euro 6D-Temp - cosa è cambiato nelle meccaniche

DOVE POSSO ACQUISTARE L' ADBLUE?


Come per qualsiasi prodotto, esistono diverse qualità e diversi prezzi. Mediamente la tanica da 10 litri con il beccuccio per il versamento del prodotto nel serbatoio apposito, ha un prezzo dai 12 ai 25 euro.
Soprattutto all'estero, dove il parco circolante auto e camper è nettamente più giovane rispetto a quello italiano, si può trovare la stazione AdBlue come per la benzina e il gasolio nelle stazioni di servizio, sia in autostrada che al di fuori. In Italia lo possiamo trovare nelle stazioni di servizio, nei concessionari camper e auto, e nelle ferramenta.

Il consiglio è di avere sempre una tanica di AdBlue sul camper. Il sistema è impostato per avvisare quando il motore necessità del riempimento del serbatoio circa con 1.000 chilometri in anticipo. Qualora non provvedessimo al rabbocco, il motore andrebbe in blocco.


Nuovi motori Fiat Ducato Euro 6D-Temp - Filtro AdBlue

PROBLEMI CON I NUOVI MOTORI FIAT EURO 6D-TEMP CON AdBlue.


Non abbiamo ancora grande esperienza chilometrica su questi nuovi motori, ma qualche suggerimento siamo in grado di darvelo.


Nuovi motori Fiat Ducato Euro 6D-Temp - Hymer camper - Hymer van - furgonato Hymer - Fiat Ducato Camper Van

FUNZIONALITA' ASSISTENZA ALLA GUIDA PER IL NUOVO FIAT DUCATO





Scritto da Andrea Coatto, 7 Gennaio 2020
Ultima revisione: Elena Cressotti, 25 Agosto 2021




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