BMW R 1200 GS - Moto usata

"Senza cambiare anima di colpo, ma in base a come si gestisce manetta, ha carattere da vendere."
"Lei è sempre la ottima GS, con qualcosina in più, grazie al cuore nuovo Ci siamo concentrati sul motore, come altro non poteva essere."
"La differenza è addirittura di 2 secondi, con prestazioni simili a quelle che il “1200” otteneva in quinta marcia."
"Proviamo a spiegarvelo con le nostre impressioni a caldo, ma prima facciamo un passo indietro."

"Spesso in viaggio è necessario ricaricare smartphone, fotocamere e actioncam, la moto potrebbe essere la vostra unica fonte di alimentazione."
"La ruota anteriore da 19″ è un buon compromesso che permette agilità in strada e fuori (dove conviene abbassare la pressione degli pneumatici per aumentare il grip: 1,9 bar all’anteriore, 2 bar al posteriore)."
"Sicuramente avrete già sentito parlare di Öhlins, produce ammortizzatori di ricambio sia ESA che non: sono ottime ma il prezzo non è dei più bassi."
"Uso la moto come mezzo di trasporto principale e pur vivendo in una città trafficata (Torino) ho una media totale di circa 5,6l/100km."

"L'assistente di partenza Hill Start Control è di serie in entrambi i modelli e consente un comodo arresto e ripartenza quando si guida in salita."
"Riscaldamento della sella per pilota e passeggero per una maggiore capacità di viaggio e di guida, nonché rialzi manubrio di 30 mm come attrezzature optional da fabbrica."
"Con l'optional luci di crociera, le due lampadine dell'indicatore di svolta anteriore vengono azionate in modo che restino accese contemporaneamente."
"Il faro full-LED standard illumina già la strada con una luce luminosa e chiara senza pari."
"Ancora più di prima, sono i compagni perfetti per scoprire anche gli angoli più remoti del nostro pianeta in moto."

"Prestazioni,confort, guidabilita' ottimi, consumi ridotti rispetto al modello precedente."
"Lo faccio con uno dei modelli più blasonati e ricercati ed è stato amore a prima vista."
"Sono globalmente soddisfatto della moto per la guidabilità e confort per lunghi viaggi (ho percorso 1.300 Km in un giorno)"
"Ho la GS1200, nella versione "normale", da 18 mesi e ho fatto 25.000 km in tutte le condizioni: strada, autostrada, sterrato, fango... sufficienti, credo, per una prima valutazione."

"Questa moto ha qualche segreto che la rende una moto straordinaria."
"E’ proprio il vecchio motore boxer uno dei segreti del successo di questa moto."
"Al prezzo alto, va aggiunta la manutenzione e gli eventuali pezzi di ricambio."

"Non credo però che la gente la compra xché consapevole delle caratteristiche tecniche del mezzo!"
"La GS vera vende a pacchi, più di qualsiasi altro modello, comprese le motine da sedicenni che costano un quinto, e sembra conoscere un successo sempre più inarrestabile."
"Prima di elencare i pregi reali del boxer, cominciamo con lo sfatare un suo pregio immaginario, il mitico baricentro basso: sulle attuali BMW non è vero per niente."
"Chi dice il contrario, sicuramente non ha mai guidato una moto con trasmissione ad albero di questo tipo."